Civic 1,4 czy 1,5 ?
Boogie - 2006-11-03, 15:00
" />Witam! Chce kupić Honde Civic 4 gen. Mam małą okazje i zastanawiam sie czy kupić. Prosze o opinie odnośnie silnika 1,4 (dwa gaźniki). Chodzi mi o spalanie, regulacje, dostępność części i ogólnie utrzymanie takiego silniczka. Pozdrawim i z góry dziekuje za pomoc.
Dzida - 2006-11-03, 15:02
" />Regulować nie trzeba, części dostępne, pali 8.
aurii - 2006-11-03, 22:58
" />Silniczek ekstra zero problemow Robi duze przebiegi bez "otwierania maski" Jedyne czesci jakie ci beda potrzebne do tego silnika to pasek i napinacz a tego jest sporo na rynku heheh )) Spalanie srednio 8 w miescie nie przekroczy 12 l a w tyrasie podobno mozna zejsc do 6.5 l Bardzo polecam ten silnik !!!!!
oj dodam jeszcze ze 12 litrow w miescie ale jak mocno deptasz po gazie!!!!!!!!!!!1
gniedz83 - 2006-11-04, 02:00
" />
Dzida - 2006-11-04, 13:03
" />Ja uwielbiam ten silnik bo to jest jest jakiś tandetny wtrysk z 1,5 nikogo i niczego nie obrażając
DzIki - 2006-11-04, 13:15
" />jako ze nie mam ani jednego silnika z wyżej wymienionych stawiałbym na 1.4 dual carb ,bo jeździłem takim pare dni i stwierdzam że ten silnik ma to coś w sobie,żadnej elektroniki,krecisz ile chcesz ,a pali dużo jak dajesz ognia,ale w końcu coś za coś,jakbym miał wybierac pomiedzy 1.4 a 1.5 to tylko 1.4
tomalo - 2006-11-04, 13:18
" />gaznik ma swoj urok... a dwa gazniki to juz rewelacja...
zayonnc - 2006-11-04, 13:50
" />heh no kwestia gustu ja tam wolałem 1,5. Ale wg mnie to jak kto woli...
Pozdr
P.S. I proszę mi tu 1,5 nie obrażać
EDIT: A gaźnik to rewelacja ale dla kogoś kto zna się na samochodach i to dośc dobrze..a szczególnie na gaźnikach. Wg mnie to akurat komp w 4g to fajna rzecz (można samemu odczytać kod usterki i to w jakiś sposób naprowadza na problem). Za to gaźnik zapewne lepiej znosi LPG. Aha no i chyba na wtrysku mniej pali...
tomalo - 2006-11-04, 14:18
" />gazniki sa duzo bardziej podatne na "tuning" niz wtrysk... dodatkowo jak sie ma silnik bez kompa zawsze mozna zarzucic 4 gazniki motocykowe i wtedy dopiero jest wypas
a przy umiejetnym obchodzeniu sie z pedalem gazu mozna uzyskac podobne spalanie na gazniku jak na dwupunkcie...
zayonnc - 2006-11-04, 14:39
" />No wiesz z dwupunktu można zrobić wielopunkt itd. Także jeżeli o 4g chodzi to ogólnie są to dośc podatne na tuning silniki. A czy d15b2 czy d14a1 to wydaje mi się, że w sumie bez różnicy, po prostu szukaj w jak najlepszym stanie a który z tych silników to najmniej ważne. Ja jak by były wtedy jakieś d16 w dobrym stanie za ludzkie pieniądze to bym brał d16 a nie d15, ale mam co mam i jestem zadowolony Pali mało mocy ma tyle co potrzebuję (jak na razie ) i generalnie jeździ się fajnie a chyba o to chodzi. Ja tylko 1,3 bym skreślił, bo pali tyle co inne a jest wolniejszy (chociaż oczywiście można zrobić mody na gaźnik i też będzie latał, ale spalanie około 8litrów to już bez sensu), tylko, że najłatwiej dostać w dobrym stanie za rozsądne pieniądze.
Pozdr
P.S. Aha i skoro gaźniki są tak podatne na tuning to czemu ich tak mało stuningowanych? Nawet na forum jest więcej d15 po tuningu lub w planach ma wielopunkt...
tomalo - 2006-11-04, 14:58
" />fakt, ze 1.3 najlatwiej trafic w sensownym stanie...
co do ilosci stuningowanych gaznikow... bo to trzeba wiedziec co i jak zrobic no i oczywiscie umiec toto potem wyregulowac... bo to nie wtrysk ze sobie sam wszystko ustawia...
A na amerykanskim forum czytalem o przerobkach ktore kolesie robia i czesto przechodza w 1.6 z wtrysku na gazniki i maja przy tym spore przyrosty mocy...
nikt nie mowi ze d15b2 jest zle...
akurat swojego zlomka kupowalem ze wzgledu na pewne pochodzenie, to ze nie byl powaznie bity, ze mial wymienione kupe rzeczy (opony, amorki itd)... pewnie gdyby zamiast tego byl 1.4 czy 1.5 to bym sie nie obrazil, ale coz... z drugiej strony latwiej zrobic swap silnika niz z powaznie bitego zrobic proste auto, czy pozbyc sie rdzy jesli egzemplarz jest mocno nadgryziony...
kupujac auto w takim wieku raczej trzeba sie juz sugerowac stanem ogolnym niz pojemnoscia silnika...
zayonnc - 2006-11-04, 15:15
" />zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
Boogie - 2006-11-03, 15:00
" />Witam! Chce kupić Honde Civic 4 gen. Mam małą okazje i zastanawiam sie czy kupić. Prosze o opinie odnośnie silnika 1,4 (dwa gaźniki). Chodzi mi o spalanie, regulacje, dostępność części i ogólnie utrzymanie takiego silniczka. Pozdrawim i z góry dziekuje za pomoc.
Dzida - 2006-11-03, 15:02
" />Regulować nie trzeba, części dostępne, pali 8.
aurii - 2006-11-03, 22:58
" />Silniczek ekstra zero problemow Robi duze przebiegi bez "otwierania maski" Jedyne czesci jakie ci beda potrzebne do tego silnika to pasek i napinacz a tego jest sporo na rynku heheh )) Spalanie srednio 8 w miescie nie przekroczy 12 l a w tyrasie podobno mozna zejsc do 6.5 l Bardzo polecam ten silnik !!!!!
oj dodam jeszcze ze 12 litrow w miescie ale jak mocno deptasz po gazie!!!!!!!!!!!1
gniedz83 - 2006-11-04, 02:00
" />
Dzida - 2006-11-04, 13:03
" />Ja uwielbiam ten silnik bo to jest jest jakiś tandetny wtrysk z 1,5 nikogo i niczego nie obrażając
DzIki - 2006-11-04, 13:15
" />jako ze nie mam ani jednego silnika z wyżej wymienionych stawiałbym na 1.4 dual carb ,bo jeździłem takim pare dni i stwierdzam że ten silnik ma to coś w sobie,żadnej elektroniki,krecisz ile chcesz ,a pali dużo jak dajesz ognia,ale w końcu coś za coś,jakbym miał wybierac pomiedzy 1.4 a 1.5 to tylko 1.4
tomalo - 2006-11-04, 13:18
" />gaznik ma swoj urok... a dwa gazniki to juz rewelacja...
zayonnc - 2006-11-04, 13:50
" />heh no kwestia gustu ja tam wolałem 1,5. Ale wg mnie to jak kto woli...
Pozdr
P.S. I proszę mi tu 1,5 nie obrażać
EDIT: A gaźnik to rewelacja ale dla kogoś kto zna się na samochodach i to dośc dobrze..a szczególnie na gaźnikach. Wg mnie to akurat komp w 4g to fajna rzecz (można samemu odczytać kod usterki i to w jakiś sposób naprowadza na problem). Za to gaźnik zapewne lepiej znosi LPG. Aha no i chyba na wtrysku mniej pali...
tomalo - 2006-11-04, 14:18
" />gazniki sa duzo bardziej podatne na "tuning" niz wtrysk... dodatkowo jak sie ma silnik bez kompa zawsze mozna zarzucic 4 gazniki motocykowe i wtedy dopiero jest wypas
a przy umiejetnym obchodzeniu sie z pedalem gazu mozna uzyskac podobne spalanie na gazniku jak na dwupunkcie...
zayonnc - 2006-11-04, 14:39
" />No wiesz z dwupunktu można zrobić wielopunkt itd. Także jeżeli o 4g chodzi to ogólnie są to dośc podatne na tuning silniki. A czy d15b2 czy d14a1 to wydaje mi się, że w sumie bez różnicy, po prostu szukaj w jak najlepszym stanie a który z tych silników to najmniej ważne. Ja jak by były wtedy jakieś d16 w dobrym stanie za ludzkie pieniądze to bym brał d16 a nie d15, ale mam co mam i jestem zadowolony Pali mało mocy ma tyle co potrzebuję (jak na razie ) i generalnie jeździ się fajnie a chyba o to chodzi. Ja tylko 1,3 bym skreślił, bo pali tyle co inne a jest wolniejszy (chociaż oczywiście można zrobić mody na gaźnik i też będzie latał, ale spalanie około 8litrów to już bez sensu), tylko, że najłatwiej dostać w dobrym stanie za rozsądne pieniądze.
Pozdr
P.S. Aha i skoro gaźniki są tak podatne na tuning to czemu ich tak mało stuningowanych? Nawet na forum jest więcej d15 po tuningu lub w planach ma wielopunkt...
tomalo - 2006-11-04, 14:58
" />fakt, ze 1.3 najlatwiej trafic w sensownym stanie...
co do ilosci stuningowanych gaznikow... bo to trzeba wiedziec co i jak zrobic no i oczywiscie umiec toto potem wyregulowac... bo to nie wtrysk ze sobie sam wszystko ustawia...
A na amerykanskim forum czytalem o przerobkach ktore kolesie robia i czesto przechodza w 1.6 z wtrysku na gazniki i maja przy tym spore przyrosty mocy...
nikt nie mowi ze d15b2 jest zle...
akurat swojego zlomka kupowalem ze wzgledu na pewne pochodzenie, to ze nie byl powaznie bity, ze mial wymienione kupe rzeczy (opony, amorki itd)... pewnie gdyby zamiast tego byl 1.4 czy 1.5 to bym sie nie obrazil, ale coz... z drugiej strony latwiej zrobic swap silnika niz z powaznie bitego zrobic proste auto, czy pozbyc sie rdzy jesli egzemplarz jest mocno nadgryziony...
kupujac auto w takim wieku raczej trzeba sie juz sugerowac stanem ogolnym niz pojemnoscia silnika...
zayonnc - 2006-11-04, 15:15
" />