Losowo nie pali na garnki po nagrzaniu.
pokrzyw - 2007-08-06, 08:37
" />Mam problem z silnikiem jak się solidnie nagrzeje (kilkanaście kilometrów). Mam wrażenie że nie pali na wszystkie garnki (losowo) szczególnie na niskich obrotach. Dlatego piszę że losowo bo przechodzi od 4 cylindrów do 2 i wraca, ale bez systematyczności. Oczywiste jest że nie ma mocy przez to zupełnie. Ciekawostką jest to, że jak już rozpędzę go ponad 4k obrotów to jest ok, jak zlecą niżej jest problem.
W ostatnim tygodniu udało mi się zaliczyć dwiukrotnie odcięcie... Może coś załatwiłem przez to... Sprawa wyszła po trasie (na 60 kilometrze), dzisiaj jak jechalem do pracy to samo (3-4km)...
W ciągu ostatniego roku (około 8000 km) wymieniłem:
- przewody WN
- świece
- filtry
smoq - 2007-08-06, 10:46
" />prawdopodobnie coś z aparatem zapłonowym, sprawdź po kolei kopułkę, palec, sprawdź rezystancję cewki - te rzeczy najprościej sprawdzić, jak z tym wszystko będzie okey to stawiam na moduł zapłonowy (miałem w przeszłości b. podobny problem)
pokrzyw - 2007-08-06, 20:13
" />
smoq - 2007-08-06, 20:47
" />ale sprawdź od razu rezystancje cewki - w manualu są podane prawidłowe wartości,
pozdr. i powodzenia!
pokrzyw - 2007-08-07, 05:39
" />
smoq - 2007-08-07, 06:51
" />hehe, chyba nie zaświecisz, ale wystarczy miernik cyfrowy z marketu (mi się udało kupić za 15zł)
pokrzyw - 2007-08-07, 19:06
" />Wymieniliśmy kopułkę, wyczyściliśmy palec. Okazało się że jeden z kabli (IV garnek) WN był zaśniedziały więc go wyczyściłem. Teraz w trasę trzeba pojechać.
Podejrzewam że ten kabel zaśniedziały był problemem - musiała się tam dostać woda przed wyjazdem.zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
pokrzyw - 2007-08-06, 08:37
" />Mam problem z silnikiem jak się solidnie nagrzeje (kilkanaście kilometrów). Mam wrażenie że nie pali na wszystkie garnki (losowo) szczególnie na niskich obrotach. Dlatego piszę że losowo bo przechodzi od 4 cylindrów do 2 i wraca, ale bez systematyczności. Oczywiste jest że nie ma mocy przez to zupełnie. Ciekawostką jest to, że jak już rozpędzę go ponad 4k obrotów to jest ok, jak zlecą niżej jest problem.
W ostatnim tygodniu udało mi się zaliczyć dwiukrotnie odcięcie... Może coś załatwiłem przez to... Sprawa wyszła po trasie (na 60 kilometrze), dzisiaj jak jechalem do pracy to samo (3-4km)...
W ciągu ostatniego roku (około 8000 km) wymieniłem:
- przewody WN
- świece
- filtry
smoq - 2007-08-06, 10:46
" />prawdopodobnie coś z aparatem zapłonowym, sprawdź po kolei kopułkę, palec, sprawdź rezystancję cewki - te rzeczy najprościej sprawdzić, jak z tym wszystko będzie okey to stawiam na moduł zapłonowy (miałem w przeszłości b. podobny problem)
pokrzyw - 2007-08-06, 20:13
" />
smoq - 2007-08-06, 20:47
" />ale sprawdź od razu rezystancje cewki - w manualu są podane prawidłowe wartości,
pozdr. i powodzenia!
pokrzyw - 2007-08-07, 05:39
" />
smoq - 2007-08-07, 06:51
" />hehe, chyba nie zaświecisz, ale wystarczy miernik cyfrowy z marketu (mi się udało kupić za 15zł)
pokrzyw - 2007-08-07, 19:06
" />Wymieniliśmy kopułkę, wyczyściliśmy palec. Okazało się że jeden z kabli (IV garnek) WN był zaśniedziały więc go wyczyściłem. Teraz w trasę trzeba pojechać.
Podejrzewam że ten kabel zaśniedziały był problemem - musiała się tam dostać woda przed wyjazdem.