LPG vs Kontrolka Check Engine
rat4 - 2007-12-08, 08:57
" />LPG i KONTROLKA CHECK ENGINE
Słuchajcie mam następujący problem:
Po przełączeniu z benzyny na gaz świeci sie CHECK ENGINE i wszystko byłoby w porządku
gdyby nie tryb awaryjny i skrzynia automatyczna w która już nie włączy biegu piątego...
no i zamiast cichutko na niskich obrotach to przy 100 km/h mam obroty na 3000 .
Byłem u kilku ludzi ale nikt na to lekarstwa nie ma, rozkładają wszyscy zgodnie swoje ręce i nic?
Byłem u gościa który serwisuje LPG i nic za bardzo mi nie powiedział, myślałem też że przy instalacji pominięto emulator i dlatego to świeci ale emulator jest,nie wiem może sonda lambda coś nie tak,
chce dodać że śmiga na benzynie bez zarzutu,
Czy ktoś miał podobne problemy, na
piszcie co o tym myślicie i czy na to jest jakiś sposób?
proszę o jakieś wskazówki i rady.
pozdrawiam wszystkich wielbicieli Hanki!
#Najlepsze auto na polskie drogi - walec#
[/b]
Borobej - 2007-12-08, 11:31
" />Rzecz pierwsza - temat o Check Engine w zagazowanym wozie był już niejeden, należy poszukać odpowiedzi.
Rzecz druga - ja mam skrzynię manualną i przy 100km/h na piatym biegu też mam około 3krpm, może ciut mniej. Poza tym automaty mają pięć przełożeń?
Gość - 2007-12-08, 14:13
" />automaty mają skrzynię de facto D4 czyli 4 biegową ale 4-5 to po prostu przeskakuje jakoś już przy 70 km/h wiem bo na benzynie tak właśnie jest a jeśli jest już ta kontrolka zapalona to po ptokach :P
nie włączy sie już wyższy bieg, :dobani:
Dzida - 2007-12-08, 18:22
" />
rat4 - 2007-12-08, 20:54
" />Dzida słuchaj
liczyłem dobrze i na pewno przeskakuje nie mam oczopląsu ani nie jestem głuchy...
słychać przecież a po drugie wskazówka obrotomierza prawdę ci powie
tyle że teraz możemy się kłócić ale ja tak mam.Jak znajdę czas to zamieszczę filmik
żeby było jasne
nie zmyśliłem sobie tego nie mam czasu na Science fiction
pozdrawiam
HONDAAAAA
Ryba - 2007-12-10, 21:53
" />Dupa tam
W automacie w 4gen masz 4 biegi i koniec ja przy 80 mam jakieś 2750 obr/min na 4. 3 jest podobno do 150 (sam nie sparwdzalem)
wodar1 - 2007-12-10, 23:00
" />z tego co ja sie orientuje to u nas powinny byc dwa emulatory. ja bylem sie dowiadywac w jednej gazowni i slyszalem rozmowe dwoch mechanikow i wlasnie mowili o takich przyczynach ze podczas jazdy nie mozna przelaczac na benze bo gasnie. specjalnie pojechalem do grudziadza bo kumpel polecil ze tam dobrze zakladaja i ani mi sie nie zapala check ani nie ma zadnych problemow i przelaczam kiedy chce jak cos to moge podac nr na pw do tej gazowni
Talib - 2007-12-11, 11:30
" />Po raz setny chyba napiszę - zapala się check engine - wywal przekaźnik który odcina Ci wtryski i zamontuj emulator.
rat4 - 2007-12-11, 20:47
" />Talib dzięki za poradę
mój problem tkwi w tym że nie ma odpowiedniego mechanika w okolicy który by się tym dokładnie zajął po prostu trudno o fachowca w tej dziedzinie.
Jak bym umiał sam to wywaliłbym ten emulator wtryskiwaczy ale nie mam odpowiedniej wiedzy żeby bawić się w taką elektomechanikę,,
nic pozostaje mi tylko jezdzić z tą cholerną kontrolką:)
pozdrawiam entuzjastów japońskiego wynalazku
#Stringi po Śląsku - nici w życi#
rat4 - 2008-01-07, 14:12
" />no i nareszcie mój problem zostanie rozwiązany,
kupiłem w końcu emulator specjalny do hondy IV gen. i do wtrysku MPFI DUAL POINT
włoskiej firmy AEB dokładnie nazywa sie:
Emulator for double injector Honda Code 440
dałem 230 za emu + 30 zł za założenie 15 min. roboty:)
PS:mechanicy powiedzieli mi też że można zamontować też przekaźnik od świateł za 10 zł i też bedzie działać no tyle że to już szacher-macher, a powiedzieli mi że za 100 zł wstawią odpowiednik polski i też bedzie hulać no ale już za późno trochę straciłem ale jak każdy wie na częściach się nie oszczędza!
Hania śmiga bosko biegi się zmieniają tak jak na benzynie git i nic mi nie napierd... w nocy po oczach na żółto:)
pozdrawiam maniaków pięknego wynalazku pana Soichiro Hondy
本田技研工業株式会社 – Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha:hyhy:zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
rat4 - 2007-12-08, 08:57
" />LPG i KONTROLKA CHECK ENGINE
Słuchajcie mam następujący problem:
Po przełączeniu z benzyny na gaz świeci sie CHECK ENGINE i wszystko byłoby w porządku
gdyby nie tryb awaryjny i skrzynia automatyczna w która już nie włączy biegu piątego...
no i zamiast cichutko na niskich obrotach to przy 100 km/h mam obroty na 3000 .
Byłem u kilku ludzi ale nikt na to lekarstwa nie ma, rozkładają wszyscy zgodnie swoje ręce i nic?
Byłem u gościa który serwisuje LPG i nic za bardzo mi nie powiedział, myślałem też że przy instalacji pominięto emulator i dlatego to świeci ale emulator jest,nie wiem może sonda lambda coś nie tak,
chce dodać że śmiga na benzynie bez zarzutu,
Czy ktoś miał podobne problemy, na
piszcie co o tym myślicie i czy na to jest jakiś sposób?
proszę o jakieś wskazówki i rady.
pozdrawiam wszystkich wielbicieli Hanki!
#Najlepsze auto na polskie drogi - walec#
[/b]
Borobej - 2007-12-08, 11:31
" />Rzecz pierwsza - temat o Check Engine w zagazowanym wozie był już niejeden, należy poszukać odpowiedzi.
Rzecz druga - ja mam skrzynię manualną i przy 100km/h na piatym biegu też mam około 3krpm, może ciut mniej. Poza tym automaty mają pięć przełożeń?
Gość - 2007-12-08, 14:13
" />automaty mają skrzynię de facto D4 czyli 4 biegową ale 4-5 to po prostu przeskakuje jakoś już przy 70 km/h wiem bo na benzynie tak właśnie jest a jeśli jest już ta kontrolka zapalona to po ptokach :P
nie włączy sie już wyższy bieg, :dobani:
Dzida - 2007-12-08, 18:22
" />
rat4 - 2007-12-08, 20:54
" />Dzida słuchaj
liczyłem dobrze i na pewno przeskakuje nie mam oczopląsu ani nie jestem głuchy...
słychać przecież a po drugie wskazówka obrotomierza prawdę ci powie
tyle że teraz możemy się kłócić ale ja tak mam.Jak znajdę czas to zamieszczę filmik
żeby było jasne
nie zmyśliłem sobie tego nie mam czasu na Science fiction
pozdrawiam
HONDAAAAA
Ryba - 2007-12-10, 21:53
" />Dupa tam
W automacie w 4gen masz 4 biegi i koniec ja przy 80 mam jakieś 2750 obr/min na 4. 3 jest podobno do 150 (sam nie sparwdzalem)
wodar1 - 2007-12-10, 23:00
" />z tego co ja sie orientuje to u nas powinny byc dwa emulatory. ja bylem sie dowiadywac w jednej gazowni i slyszalem rozmowe dwoch mechanikow i wlasnie mowili o takich przyczynach ze podczas jazdy nie mozna przelaczac na benze bo gasnie. specjalnie pojechalem do grudziadza bo kumpel polecil ze tam dobrze zakladaja i ani mi sie nie zapala check ani nie ma zadnych problemow i przelaczam kiedy chce jak cos to moge podac nr na pw do tej gazowni
Talib - 2007-12-11, 11:30
" />Po raz setny chyba napiszę - zapala się check engine - wywal przekaźnik który odcina Ci wtryski i zamontuj emulator.
rat4 - 2007-12-11, 20:47
" />Talib dzięki za poradę
mój problem tkwi w tym że nie ma odpowiedniego mechanika w okolicy który by się tym dokładnie zajął po prostu trudno o fachowca w tej dziedzinie.
Jak bym umiał sam to wywaliłbym ten emulator wtryskiwaczy ale nie mam odpowiedniej wiedzy żeby bawić się w taką elektomechanikę,,
nic pozostaje mi tylko jezdzić z tą cholerną kontrolką:)
pozdrawiam entuzjastów japońskiego wynalazku
#Stringi po Śląsku - nici w życi#
rat4 - 2008-01-07, 14:12
" />no i nareszcie mój problem zostanie rozwiązany,
kupiłem w końcu emulator specjalny do hondy IV gen. i do wtrysku MPFI DUAL POINT
włoskiej firmy AEB dokładnie nazywa sie:
Emulator for double injector Honda Code 440
dałem 230 za emu + 30 zł za założenie 15 min. roboty:)
PS:mechanicy powiedzieli mi też że można zamontować też przekaźnik od świateł za 10 zł i też bedzie działać no tyle że to już szacher-macher, a powiedzieli mi że za 100 zł wstawią odpowiednik polski i też bedzie hulać no ale już za późno trochę straciłem ale jak każdy wie na częściach się nie oszczędza!
Hania śmiga bosko biegi się zmieniają tak jak na benzynie git i nic mi nie napierd... w nocy po oczach na żółto:)
pozdrawiam maniaków pięknego wynalazku pana Soichiro Hondy
本田技研工業株式会社 – Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha:hyhy: