moment dokrecania srób głowicy .
Mateusz1991 - 2010-02-03, 20:00
" />witam potrzebuje moment do dokrecania głowicy w silniku D15b2 ale z głowicą od 1.6 i kolejnosc wkrecania ;p
dEboo - 2010-02-03, 20:04
" />na krzyż od środka do zewnątrz. Np 1 i 2(te środkowe dwie prostopadłe do bloku) nie do końca potem na krzyż te obok. jak już wszystkie dokręcisz lekko to potem poprawiasz mocniej. Na upartego nie trzeba do tego klucza dynamometrycznego. Wystarczy mocno skręcić. Na opakuwaniu uszczlki pod głowice powinieneś mieć to rozrysowane
scanikwwo - 2010-02-03, 20:16
" />Bez klucza dynamometrycznego, to ja nie chciałbym tego skręcać. Te kilka Nm różnicy w momentach skręcania może spowodować, że uszczelka w jednym miejscu jest słabiej ściskana i to miejsce na pewno puści jako pierwsze. Momenty dokręcania masz podane w manualach.
Mateusz1991 - 2010-02-03, 20:37
" />a mogł bys podac link?
scanikwwo - 2010-02-03, 20:40
" />viewtopic.php?f=2&t=60
Fajnie jest czasem czegoś samemu poszukać. To uczucie zdobycia nieznanego jest takie przyjemne
Mateusz1991 - 2010-02-03, 20:45
" />dobra znalazłem juz;p sciaga sie manual , a cyrkiel potrzebny jest do dokrecania głowicy ? i czy w silniku 1.5 i 1.6 taki sam jest moment dokrecania głowicy ?
scanikwwo - 2010-02-03, 20:55
" />Tak, ten sam jest moment dokręcania, zresztą w manualu masz wszystko - kolejność, momenty, rysunki. Samo dobro
Mateusz1991 - 2010-02-03, 21:25
" />ok dzieki wielkie . pzdr
dEboo - 2010-02-04, 08:52
" />czy ja wiem nie spotkałem się z tym aby bez klucza komuś sie skończyła uszczelka. Dla spokoju ducha warto to zrobić jednakże da rade i bez.
Mateusz1991 - 2010-02-04, 09:05
" />Wole zrobic to pożądnie zeby miec pewnosc ze bedzie wszystko ok . ;p pzdr
Banan - 2010-02-04, 09:07
" />Po za tym moment dokręcania zależy od tego jaką uszczelkę zakładasz. Tak jak pisał scanik na opakowaniu wszystko masz napisane.
Mateusz1991 - 2010-02-07, 11:13
" />gdybym miał na opakowaniu to bym sie głupio nie pytał ;p;p juz przykreciłem ;pzanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
Mateusz1991 - 2010-02-03, 20:00
" />witam potrzebuje moment do dokrecania głowicy w silniku D15b2 ale z głowicą od 1.6 i kolejnosc wkrecania ;p
dEboo - 2010-02-03, 20:04
" />na krzyż od środka do zewnątrz. Np 1 i 2(te środkowe dwie prostopadłe do bloku) nie do końca potem na krzyż te obok. jak już wszystkie dokręcisz lekko to potem poprawiasz mocniej. Na upartego nie trzeba do tego klucza dynamometrycznego. Wystarczy mocno skręcić. Na opakuwaniu uszczlki pod głowice powinieneś mieć to rozrysowane
scanikwwo - 2010-02-03, 20:16
" />Bez klucza dynamometrycznego, to ja nie chciałbym tego skręcać. Te kilka Nm różnicy w momentach skręcania może spowodować, że uszczelka w jednym miejscu jest słabiej ściskana i to miejsce na pewno puści jako pierwsze. Momenty dokręcania masz podane w manualach.
Mateusz1991 - 2010-02-03, 20:37
" />a mogł bys podac link?
scanikwwo - 2010-02-03, 20:40
" />viewtopic.php?f=2&t=60
Fajnie jest czasem czegoś samemu poszukać. To uczucie zdobycia nieznanego jest takie przyjemne
Mateusz1991 - 2010-02-03, 20:45
" />dobra znalazłem juz;p sciaga sie manual , a cyrkiel potrzebny jest do dokrecania głowicy ? i czy w silniku 1.5 i 1.6 taki sam jest moment dokrecania głowicy ?
scanikwwo - 2010-02-03, 20:55
" />Tak, ten sam jest moment dokręcania, zresztą w manualu masz wszystko - kolejność, momenty, rysunki. Samo dobro
Mateusz1991 - 2010-02-03, 21:25
" />ok dzieki wielkie . pzdr
dEboo - 2010-02-04, 08:52
" />czy ja wiem nie spotkałem się z tym aby bez klucza komuś sie skończyła uszczelka. Dla spokoju ducha warto to zrobić jednakże da rade i bez.
Mateusz1991 - 2010-02-04, 09:05
" />Wole zrobic to pożądnie zeby miec pewnosc ze bedzie wszystko ok . ;p pzdr
Banan - 2010-02-04, 09:07
" />Po za tym moment dokręcania zależy od tego jaką uszczelkę zakładasz. Tak jak pisał scanik na opakowaniu wszystko masz napisane.
Mateusz1991 - 2010-02-07, 11:13
" />gdybym miał na opakowaniu to bym sie głupio nie pytał ;p;p juz przykreciłem ;p