Nie trzyma obrotów.
oktanxxx - 2009-12-10, 16:23
" />Witam! Mam Civica D13 z gaźnikami D14. Mój problem polega na tym że auto odpala i chodzi ale po puszczeniu pedału gazu obroty spadają szybko do 0 i auto gaśnie. Jak myślicie? Co może być przyczyną? Wina gaźników,zapchanych dysz, czy coś z zapłonem?
Damian - 2009-12-10, 16:30
" />A długo musisz kręcić żeby odpalił? Jak tak to masz zapchany rozbierz i przeczyść powinno być dobrze:)
oktanxxx - 2009-12-10, 16:32
" />Jak jest zimny to masakra. Jak już był dogrzany to muszę mniej kręcić ale i tak sporo. Dodam że wcześniej zrobił tak kilka razy w ostatnim miesiącu że musiałem długo kręcić...
oktanxxx - 2009-12-10, 16:34
" />A czy uda mi się to zrobić domowymi środkami bez większych umiejętności? (Kaleką nie jestem, trochę dłubałem do tej pory przy samochodach i motorach)
damian17-90 - 2009-12-10, 16:46
" />zaden problem.
banka z benzyna ,
pudelko na srubki
pamietac gdzie co jak bylo i rozkrecac;]
maly pedzelek , myjemy wszytsko co sie da i wkladamy z powrotem;]
Damian - 2009-12-10, 16:52
" />Geniuszem nie trzeba być lecz wiadomo ze by tego nie zrobił^^
oktanxxx - 2009-12-10, 17:12
" />A żeby zdjąć gaźniki muszę odkręcić obejmy na króćcach czy cały kolektor czy jak? Czy też da się je wyczyścić bez zdejmowania ich z silnika?
oktanxxx - 2009-12-11, 13:38
" />Witam! Auto odpala bez problemu. Jak jest zimne to na ssaniu dodając trochę gazu, a jak jest ciepły to bez ssania ale z gazem. Jeździ normalnie tylko że jak obroty opadną poniżej 1 000 to gaśnie...Wczoraj chodził normalnie,potem się wysrał, dziś przez jeden czas chodził normalnie i znów robi to samo..Poradźcie coś.
dEboo - 2009-12-20, 17:12
" />sprawdź aparat zapłonowy a co za tym i iskrę oraz w jakim stanie są świece(nigdy nie zaszkodzi). Może aparat jest zawilgocony.
rafaello - 2009-12-21, 17:42
" />Siemanko ja dolacze sie do tematu. Mianowicie, czesto tak mam, ale nie zawsze, ze jak jade sobie ladnie pieknie i puszcze gaz ze obroty spadaja to wlacza mi sie ze brak zasilania (czerwony akumulatorek) jak stoje na swiatlach i nie naciskam gazu tez sie wlacza. Ale auto nie gasnie chodzi plynnie i normalnie. Takze nie mam pojecia co to moze byc. alternator? Przypomne, ze nie zawsze tak mam, czasami ...
CoolGenie - 2009-12-24, 08:53
" />No ja mam podobnie. Odpala mi zawsze dobrze. Jak jest zimny to obroty sa ok 1500 i jest ok. Ale jak sie juz troche rozgrzeje i puszcze gaz, to przez sekunde kraza wokol 1000 a potem spadaja na zero. Czasem zgasnie, czasem sie wybroni. Jak wylaczyc swiatla to wtedy dziala lepiej. Mechanik w ASO mowil ze to jakis zawor i ze wymiana 1000 zl! Wiecie moze o co chodzi i jak to naprawic? Nie bede bulil tyle kasy przeciez.
Pzdr i Wesolych Swiat!
dEboo - 2009-12-27, 12:26
" />rafaello co do ikonki ładowania to prawdopodobnie alternator ma wyrobione szczotki i czasami już nie ładuje, lub po prostu pasek ci się ślizga ale to byś raczej słyszał.
Co do kolegi z gasnącym silnikiem. Mi to wygląda na jakiś wężyk od podciśnienia który nie trzyma ciśnienia lub brudne kanały by-pass w kolektorze dolotowym. Lub po prostu jakimś cudem umarł krokowy. zatkał się może syfem ?zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
oktanxxx - 2009-12-10, 16:23
" />Witam! Mam Civica D13 z gaźnikami D14. Mój problem polega na tym że auto odpala i chodzi ale po puszczeniu pedału gazu obroty spadają szybko do 0 i auto gaśnie. Jak myślicie? Co może być przyczyną? Wina gaźników,zapchanych dysz, czy coś z zapłonem?
Damian - 2009-12-10, 16:30
" />A długo musisz kręcić żeby odpalił? Jak tak to masz zapchany rozbierz i przeczyść powinno być dobrze:)
oktanxxx - 2009-12-10, 16:32
" />Jak jest zimny to masakra. Jak już był dogrzany to muszę mniej kręcić ale i tak sporo. Dodam że wcześniej zrobił tak kilka razy w ostatnim miesiącu że musiałem długo kręcić...
oktanxxx - 2009-12-10, 16:34
" />A czy uda mi się to zrobić domowymi środkami bez większych umiejętności? (Kaleką nie jestem, trochę dłubałem do tej pory przy samochodach i motorach)
damian17-90 - 2009-12-10, 16:46
" />zaden problem.
banka z benzyna ,
pudelko na srubki
pamietac gdzie co jak bylo i rozkrecac;]
maly pedzelek , myjemy wszytsko co sie da i wkladamy z powrotem;]
Damian - 2009-12-10, 16:52
" />Geniuszem nie trzeba być lecz wiadomo ze by tego nie zrobił^^
oktanxxx - 2009-12-10, 17:12
" />A żeby zdjąć gaźniki muszę odkręcić obejmy na króćcach czy cały kolektor czy jak? Czy też da się je wyczyścić bez zdejmowania ich z silnika?
oktanxxx - 2009-12-11, 13:38
" />Witam! Auto odpala bez problemu. Jak jest zimne to na ssaniu dodając trochę gazu, a jak jest ciepły to bez ssania ale z gazem. Jeździ normalnie tylko że jak obroty opadną poniżej 1 000 to gaśnie...Wczoraj chodził normalnie,potem się wysrał, dziś przez jeden czas chodził normalnie i znów robi to samo..Poradźcie coś.
dEboo - 2009-12-20, 17:12
" />sprawdź aparat zapłonowy a co za tym i iskrę oraz w jakim stanie są świece(nigdy nie zaszkodzi). Może aparat jest zawilgocony.
rafaello - 2009-12-21, 17:42
" />Siemanko ja dolacze sie do tematu. Mianowicie, czesto tak mam, ale nie zawsze, ze jak jade sobie ladnie pieknie i puszcze gaz ze obroty spadaja to wlacza mi sie ze brak zasilania (czerwony akumulatorek) jak stoje na swiatlach i nie naciskam gazu tez sie wlacza. Ale auto nie gasnie chodzi plynnie i normalnie. Takze nie mam pojecia co to moze byc. alternator? Przypomne, ze nie zawsze tak mam, czasami ...
CoolGenie - 2009-12-24, 08:53
" />No ja mam podobnie. Odpala mi zawsze dobrze. Jak jest zimny to obroty sa ok 1500 i jest ok. Ale jak sie juz troche rozgrzeje i puszcze gaz, to przez sekunde kraza wokol 1000 a potem spadaja na zero. Czasem zgasnie, czasem sie wybroni. Jak wylaczyc swiatla to wtedy dziala lepiej. Mechanik w ASO mowil ze to jakis zawor i ze wymiana 1000 zl! Wiecie moze o co chodzi i jak to naprawic? Nie bede bulil tyle kasy przeciez.
Pzdr i Wesolych Swiat!
dEboo - 2009-12-27, 12:26
" />rafaello co do ikonki ładowania to prawdopodobnie alternator ma wyrobione szczotki i czasami już nie ładuje, lub po prostu pasek ci się ślizga ale to byś raczej słyszał.
Co do kolegi z gasnącym silnikiem. Mi to wygląda na jakiś wężyk od podciśnienia który nie trzyma ciśnienia lub brudne kanały by-pass w kolektorze dolotowym. Lub po prostu jakimś cudem umarł krokowy. zatkał się może syfem ?