dławi się i gaśnie na rozgrzanym silniku
smoq - 2007-05-27, 09:25
" />Sytuacja wygląda następująco. Moją Hondą jeżdzę od pół roku, zrobiłem 11tys.km bez większych problemów.
W zeszłym tygodniu oddałem ją do warsztatu, dla paru drobnych historii (m.in. miałem nowy palec rozdzielacza więc mi go zamontowali, no wymienili świece, oczywiście na NGK).
Wyruszyłem z Gdańska do Torunia dnia następnego i 10km przed Toruniem samochód padł - zaczeły lekko falować obroty a następnie spadły... do zera.
Scholowałem autko do Torunia, to co mi się udało ustalić, to że przewody są w marnym stanie, następnego dnia więc kupiłem nówka SEIWA, zamontowałem i pach Honda pali i bryka. Po 2 godzinach brykania przestała (te same objawy)...
Odstawiłem autko do warsztatu, okazało się że nie ma iskry (na moich i na ich podłączonej świecy). Rozkrecili aparat zapłonowy, popatrzyli, sprawdzili, skręcili z powrotem. Autko... odpaliło! (świece moje sprawdzili, wszystko okey).
Więc żeby je sprawdzic grzalismy je z pół godziny na postoju, wszystko grało. Wyjechałem zrobiłem 5km i.. padło.
Odstawiłem autko, pojechałem do Gdańska pociągiem i oczekiwałem info.
Elektryk ponownie rozkręcił cały aparat, wyczyścił, powiedział że reszta jest okey, chłopaki zrobili test i co? I padło. Wymienili cewke, i co? I padło. Wymienili moduł i stwierdzili że jest ok. Wczoraj pojechałem po auto, pojeździłem trochę po Toruniu, wyruszyłem na trase, 40km, i stoję
Bogu dzięki miałem assistance i mnie ściągneli do Gdańska (bo bym poszedł z torbami).
Proszę pomóżcie! Bo sobie włosy z głowy wyrywam, kupa czasu zmarnowana, wydane blisko 800zł i auto się rozkracza.......
Aha, póki Hania się nie "zepsuje" to silniczek chodzi równiutko i pięknie.
Randal - 2007-05-27, 10:18
" />Błąd jakiś wyświetla?
Może przekaźnik pompy paliwa
smoq - 2007-05-27, 18:15
" />nie ma check engine, nie ma błędu na komputerze
"cyk" jest przy przekręcaniu kluczyka, zresztą przekaźnik był już przelutowywany...
smoq - 2007-06-12, 07:32
" />Problem rozwiązany...
Problemem były dwie najtańsze części w aparacie zapłonowym. Palec rozdzielacza i kopułka...
Jak się okazało, palec został zmieniony na model do aparatu od silnika D15B2, ale do modeli od 91... wygląda on zupełnie inaczej niż ten w modelach Civic'a 87-91.
Do tego kopułka miała/został złamany bolec który wchodzi w cewkę i iskry paliły wszystko wokoło (a w szczególności cewkę, która mi się poszła... po paru następnych dniach).
Teraz wszystko myka i bryka, jechałem już w długiej trasie, i dużo po mieście - wszystko działa jak trzeba.
Dlatego wszystkim polecam najpierw sprawdzenie najtańszych części, a w każdym razie zmuszenie do tego naszych elektryków, którym wymiana drogich części za pomocą naszych pieniędzy przychodzi bardzo łatwo...
krist - 2007-06-12, 13:02
" />A miałeś może kłopoty z odpalaniem po nocce np?
smoq - 2007-06-12, 13:22
" />wręcz przeciwnie, jak odstał swoje to odpalał...zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
smoq - 2007-05-27, 09:25
" />Sytuacja wygląda następująco. Moją Hondą jeżdzę od pół roku, zrobiłem 11tys.km bez większych problemów.
W zeszłym tygodniu oddałem ją do warsztatu, dla paru drobnych historii (m.in. miałem nowy palec rozdzielacza więc mi go zamontowali, no wymienili świece, oczywiście na NGK).
Wyruszyłem z Gdańska do Torunia dnia następnego i 10km przed Toruniem samochód padł - zaczeły lekko falować obroty a następnie spadły... do zera.
Scholowałem autko do Torunia, to co mi się udało ustalić, to że przewody są w marnym stanie, następnego dnia więc kupiłem nówka SEIWA, zamontowałem i pach Honda pali i bryka. Po 2 godzinach brykania przestała (te same objawy)...
Odstawiłem autko do warsztatu, okazało się że nie ma iskry (na moich i na ich podłączonej świecy). Rozkrecili aparat zapłonowy, popatrzyli, sprawdzili, skręcili z powrotem. Autko... odpaliło! (świece moje sprawdzili, wszystko okey).
Więc żeby je sprawdzic grzalismy je z pół godziny na postoju, wszystko grało. Wyjechałem zrobiłem 5km i.. padło.
Odstawiłem autko, pojechałem do Gdańska pociągiem i oczekiwałem info.
Elektryk ponownie rozkręcił cały aparat, wyczyścił, powiedział że reszta jest okey, chłopaki zrobili test i co? I padło. Wymienili cewke, i co? I padło. Wymienili moduł i stwierdzili że jest ok. Wczoraj pojechałem po auto, pojeździłem trochę po Toruniu, wyruszyłem na trase, 40km, i stoję
Bogu dzięki miałem assistance i mnie ściągneli do Gdańska (bo bym poszedł z torbami).
Proszę pomóżcie! Bo sobie włosy z głowy wyrywam, kupa czasu zmarnowana, wydane blisko 800zł i auto się rozkracza.......
Aha, póki Hania się nie "zepsuje" to silniczek chodzi równiutko i pięknie.
Randal - 2007-05-27, 10:18
" />Błąd jakiś wyświetla?
Może przekaźnik pompy paliwa
smoq - 2007-05-27, 18:15
" />nie ma check engine, nie ma błędu na komputerze
"cyk" jest przy przekręcaniu kluczyka, zresztą przekaźnik był już przelutowywany...
smoq - 2007-06-12, 07:32
" />Problem rozwiązany...
Problemem były dwie najtańsze części w aparacie zapłonowym. Palec rozdzielacza i kopułka...
Jak się okazało, palec został zmieniony na model do aparatu od silnika D15B2, ale do modeli od 91... wygląda on zupełnie inaczej niż ten w modelach Civic'a 87-91.
Do tego kopułka miała/został złamany bolec który wchodzi w cewkę i iskry paliły wszystko wokoło (a w szczególności cewkę, która mi się poszła... po paru następnych dniach).
Teraz wszystko myka i bryka, jechałem już w długiej trasie, i dużo po mieście - wszystko działa jak trzeba.
Dlatego wszystkim polecam najpierw sprawdzenie najtańszych części, a w każdym razie zmuszenie do tego naszych elektryków, którym wymiana drogich części za pomocą naszych pieniędzy przychodzi bardzo łatwo...
krist - 2007-06-12, 13:02
" />A miałeś może kłopoty z odpalaniem po nocce np?
smoq - 2007-06-12, 13:22
" />wręcz przeciwnie, jak odstał swoje to odpalał...