obrotomierz - przekłamanie , kręci się wyżej.
Pretor - 2010-05-17, 06:38
" />Witam.
Problem mam taki, że obrotomierz mi zawyża wartości w całej skali. w moim d15b2 przeszedłem na wielopunkt (d16a6)- samochód długo stał (pół roku).
wolne obroty mam na poziomie 1200, a silnik kręci się do 7400 według obrotomierza. Ja jestem przekonany, że odcinke pownienem mieć na 6900-7000. czyli wychodzi że około 400-500 obr w całym zakresie jest przekłamanie.
jakoś nie mogę znaleźć konkretnych informacji co to może być i co z tym zrobić.
z różnych względów chce mieć prawidłowe wskazania.
<mtm> - 2010-05-17, 16:05
" />Ale na ciepłym silniku komp PM6 odcina właśnie przy 7400 rpm. Może masz zbyt wysokie wolne obroty ?
Bonio_EQ - 2010-05-17, 16:15
" />mtm,dziwne bo mi na cieplym obrotek odcina 7500-7600obr. wolne mam w granicach 750-800obr na cieplym,nawet na wykresie z hamowni widzialem ze odciecie mam przy ciutke ponad 7500obr,tyle ze mam kompa od z2 i caly osprzet,moze a6 jednak czyms sie wiecej rozni od z2 niz tylko samym walkiem rozrzadu.
Pretor seryjne b2 ma odcinke chyba wlasnie na 7000obr, po przejsciu na wielopunkt odcinka sie przesowa o ok 500obr w gore
<mtm> - 2010-05-17, 16:37
" />
Pretor - 2010-05-17, 21:40
" />z wolnymi obrotami nie można zbyt nisko zejść. 900 to jest minimum- na 850 już zaczyna źle pracować. na 780-800 już go telepie. najlepiej pracuje na 1100-1200.
po przejściu na wielopunkt rzeczywiście "odcinka" się podniosła. jednak prędkości uzyskiwane na poszczególnych biegach wskazują na to, że w rzeczywistości kręci się tak samo jak wcześniej- zmieniam biegi przy tych samych prędkościach (dane z gps) co seryjne d15b2 na takich samych kołach, z taką samą skrzynią biegów.
jak miałem uszkodzony termostat to odcinał na 6900 według obrotomierza.
<mtm> - 2010-05-18, 09:12
" />GPS ma pewną odchyłkę błędu. Prędkość którą odczytujesz przy zmianie biegu może mieścić się w granicach błędu. GPS ma napewno opóźnienie w odczycie prędkości. Patrz na licznik. Co do prędkości na wolnych to powinna być między 850-900 rpm Także masz wszystko dobrze
Bonio_EQ - 2010-05-18, 17:42
" />pretor moze Twoj silnik na 900 obr zle pracuje ale moj napewno dobrze i to jak dla mnie sa za wysokie obroty jesli chodzi o cieply silnik na na luzie, moj ma ponizej 850obr i nic go nie "telepie"
ponizej moj filmik dokladnie 15 sekunde zobacz sobie, jesli dobrze rozumiem skale obrotomierza to zaczyna sie on od 500obr,a w 15sec mialem 750obr
http://www.youtube.com/watch?v=QeIk9hxsPiE
Pretor - 2010-05-18, 21:30
" />zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
Pretor - 2010-05-17, 06:38
" />Witam.
Problem mam taki, że obrotomierz mi zawyża wartości w całej skali. w moim d15b2 przeszedłem na wielopunkt (d16a6)- samochód długo stał (pół roku).
wolne obroty mam na poziomie 1200, a silnik kręci się do 7400 według obrotomierza. Ja jestem przekonany, że odcinke pownienem mieć na 6900-7000. czyli wychodzi że około 400-500 obr w całym zakresie jest przekłamanie.
jakoś nie mogę znaleźć konkretnych informacji co to może być i co z tym zrobić.
z różnych względów chce mieć prawidłowe wskazania.
<mtm> - 2010-05-17, 16:05
" />Ale na ciepłym silniku komp PM6 odcina właśnie przy 7400 rpm. Może masz zbyt wysokie wolne obroty ?
Bonio_EQ - 2010-05-17, 16:15
" />mtm,dziwne bo mi na cieplym obrotek odcina 7500-7600obr. wolne mam w granicach 750-800obr na cieplym,nawet na wykresie z hamowni widzialem ze odciecie mam przy ciutke ponad 7500obr,tyle ze mam kompa od z2 i caly osprzet,moze a6 jednak czyms sie wiecej rozni od z2 niz tylko samym walkiem rozrzadu.
Pretor seryjne b2 ma odcinke chyba wlasnie na 7000obr, po przejsciu na wielopunkt odcinka sie przesowa o ok 500obr w gore
<mtm> - 2010-05-17, 16:37
" />
Pretor - 2010-05-17, 21:40
" />z wolnymi obrotami nie można zbyt nisko zejść. 900 to jest minimum- na 850 już zaczyna źle pracować. na 780-800 już go telepie. najlepiej pracuje na 1100-1200.
po przejściu na wielopunkt rzeczywiście "odcinka" się podniosła. jednak prędkości uzyskiwane na poszczególnych biegach wskazują na to, że w rzeczywistości kręci się tak samo jak wcześniej- zmieniam biegi przy tych samych prędkościach (dane z gps) co seryjne d15b2 na takich samych kołach, z taką samą skrzynią biegów.
jak miałem uszkodzony termostat to odcinał na 6900 według obrotomierza.
<mtm> - 2010-05-18, 09:12
" />GPS ma pewną odchyłkę błędu. Prędkość którą odczytujesz przy zmianie biegu może mieścić się w granicach błędu. GPS ma napewno opóźnienie w odczycie prędkości. Patrz na licznik. Co do prędkości na wolnych to powinna być między 850-900 rpm Także masz wszystko dobrze
Bonio_EQ - 2010-05-18, 17:42
" />pretor moze Twoj silnik na 900 obr zle pracuje ale moj napewno dobrze i to jak dla mnie sa za wysokie obroty jesli chodzi o cieply silnik na na luzie, moj ma ponizej 850obr i nic go nie "telepie"
ponizej moj filmik dokladnie 15 sekunde zobacz sobie, jesli dobrze rozumiem skale obrotomierza to zaczyna sie on od 500obr,a w 15sec mialem 750obr
http://www.youtube.com/watch?v=QeIk9hxsPiE
Pretor - 2010-05-18, 21:30
" />