Remont D15B2 - Co wymieniać a co nie?
Edler - 2010-07-15, 12:25
" />Witam!
Moja ukochana ma silnik do remontu Mam do was pytanie co wymieniać w przypadku remontu silnika? Uszczelkę pod głowicą i głowica do planowania, pierścienie tłokowe, uszczelki zaworów? Co jeszcze? Słyszałem ze bez sensu jest zakładać nowe pierścienie tłokowe na stare tłoki, czy to prawda? Może wypowie się ktoś kto remontował ten silnik i juz mu nie jara oleju? Czekam na podpowiedzi
Damian - 2010-07-15, 17:48
" />To nie jest prawda;] jak by nie było warto to nikt by tego nie zakładał jeśli żre Ci olej to wymień nic sie od tego złego nie stanie może tylko mniej oleju żreć. wszystko co napisałeś jeszcze oringi na wał rozrząd cały(pompe, napinacz , pasek) uszczelka dekla zaworów, miski.
Bonio_EQ - 2010-07-15, 20:52
" />ja remontowalem w zeszlym roku swoj silnik d15b2,wymienilem praktycznie wszystko co bylo mozliwe,silnik jaral ok 1L oleju mineralnego na jakies 2 tys km moze i mniejszy dystans,wymienione zostaly wszystkie uszczelki uszczelniacze,pierscienie panewki, na seryjne tloki bez jakichs tam szlifow wału czy honowania cylindrow bo nie bylo takiej potrzeby,nowa pompa wody rozrzady termostaty itp bajery,spalanie oleju na dzien dzisiejszy po remoncie to jakies 800ml-1000ml na 10.000km ale oleju Motul 5w40 wiec remoncik sie udal a dodam ze silnika nie oszczedzam,bo nie po to robilem remont zeby jezdzic jak emeryt
BJFast - 2010-07-15, 21:10
" />
Edler - 2010-07-17, 10:19
" />A słyszał ktoś z was o tym żeby do ED6 wsadzić D15Z6 z 6 gena? Ten silnik tam pasuje bez problemu czy trzeba coś rzeźbić z łapami silnika itp? I jeszcze jedno. Czy podzespoły silnika (alternator i inne pierdoły, skrzynia, półosie) od D15B2 będą pasować do D15Z6? Wkońcu to i to D Seria Zastanawiam się nad takim swapem bo można mieć w dobrej cenie spoko silnik (chyba)
Damian - 2010-07-17, 18:57
" />Skrzynia i soprzęt nie wiem . ale reszta na pewno wejdzie;] Gdy ktoś jest kumaty zrobi wszystko to zależy od toku mylenia i cierpliwości...
Edler - 2010-07-18, 10:35
" />Tyle to sie domyślam bo do Civa można H22 wsadzić na upartego chodzi mi o to czy można kopic tylko silnik z wtryskiem i kompem a reszta bedzie pasować
ErroR - 2010-07-18, 10:59
" />A zastanawiałeś się może czy nie zrobić sobie wielopunktu lub jak już robisz remont silnika to zrobić minime zamiast kupować inny silnik?
Edler - 2010-07-18, 14:27
" />Jeśli bym robił remont to nie taki 100% kapitalny bo mnie na niego nie stać wyjdzie więcej niż nowy silnik. Wielopunkt? Myślałem nad tym, ale jakie są koszty Mini Me? Nie za dużo z tym pitolenia? Poza tym silnik z 6 gena jest nowszy, zapewne niektóre rzeczy są tam nowszej technologi i są lepiej rozwiązane jade jutro do mechanika sobie z nim pogadam
Damian - 2010-07-18, 20:08
" />tylko jedz do mechanika który zna sie na hondach;]
ErroR - 2010-07-19, 06:59
" />
noofaq - 2010-07-19, 07:42
" />d16a9 na dól d15b2?
się da, ale to już spora rzeźba + duże odprężenie silnika (bez wymiany tłoków)zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl ilemaszlat.htw.pl
Edler - 2010-07-15, 12:25
" />Witam!
Moja ukochana ma silnik do remontu Mam do was pytanie co wymieniać w przypadku remontu silnika? Uszczelkę pod głowicą i głowica do planowania, pierścienie tłokowe, uszczelki zaworów? Co jeszcze? Słyszałem ze bez sensu jest zakładać nowe pierścienie tłokowe na stare tłoki, czy to prawda? Może wypowie się ktoś kto remontował ten silnik i juz mu nie jara oleju? Czekam na podpowiedzi
Damian - 2010-07-15, 17:48
" />To nie jest prawda;] jak by nie było warto to nikt by tego nie zakładał jeśli żre Ci olej to wymień nic sie od tego złego nie stanie może tylko mniej oleju żreć. wszystko co napisałeś jeszcze oringi na wał rozrząd cały(pompe, napinacz , pasek) uszczelka dekla zaworów, miski.
Bonio_EQ - 2010-07-15, 20:52
" />ja remontowalem w zeszlym roku swoj silnik d15b2,wymienilem praktycznie wszystko co bylo mozliwe,silnik jaral ok 1L oleju mineralnego na jakies 2 tys km moze i mniejszy dystans,wymienione zostaly wszystkie uszczelki uszczelniacze,pierscienie panewki, na seryjne tloki bez jakichs tam szlifow wału czy honowania cylindrow bo nie bylo takiej potrzeby,nowa pompa wody rozrzady termostaty itp bajery,spalanie oleju na dzien dzisiejszy po remoncie to jakies 800ml-1000ml na 10.000km ale oleju Motul 5w40 wiec remoncik sie udal a dodam ze silnika nie oszczedzam,bo nie po to robilem remont zeby jezdzic jak emeryt
BJFast - 2010-07-15, 21:10
" />
Edler - 2010-07-17, 10:19
" />A słyszał ktoś z was o tym żeby do ED6 wsadzić D15Z6 z 6 gena? Ten silnik tam pasuje bez problemu czy trzeba coś rzeźbić z łapami silnika itp? I jeszcze jedno. Czy podzespoły silnika (alternator i inne pierdoły, skrzynia, półosie) od D15B2 będą pasować do D15Z6? Wkońcu to i to D Seria Zastanawiam się nad takim swapem bo można mieć w dobrej cenie spoko silnik (chyba)
Damian - 2010-07-17, 18:57
" />Skrzynia i soprzęt nie wiem . ale reszta na pewno wejdzie;] Gdy ktoś jest kumaty zrobi wszystko to zależy od toku mylenia i cierpliwości...
Edler - 2010-07-18, 10:35
" />Tyle to sie domyślam bo do Civa można H22 wsadzić na upartego chodzi mi o to czy można kopic tylko silnik z wtryskiem i kompem a reszta bedzie pasować
ErroR - 2010-07-18, 10:59
" />A zastanawiałeś się może czy nie zrobić sobie wielopunktu lub jak już robisz remont silnika to zrobić minime zamiast kupować inny silnik?
Edler - 2010-07-18, 14:27
" />Jeśli bym robił remont to nie taki 100% kapitalny bo mnie na niego nie stać wyjdzie więcej niż nowy silnik. Wielopunkt? Myślałem nad tym, ale jakie są koszty Mini Me? Nie za dużo z tym pitolenia? Poza tym silnik z 6 gena jest nowszy, zapewne niektóre rzeczy są tam nowszej technologi i są lepiej rozwiązane jade jutro do mechanika sobie z nim pogadam
Damian - 2010-07-18, 20:08
" />tylko jedz do mechanika który zna sie na hondach;]
ErroR - 2010-07-19, 06:59
" />
noofaq - 2010-07-19, 07:42
" />d16a9 na dól d15b2?
się da, ale to już spora rzeźba + duże odprężenie silnika (bez wymiany tłoków)